С помощью механических соединителей типа MS осуществляется сцепка конвейерных лент. Это наиболее быстрый, простой и недорогостоящий метод стыковать края ленты. Для осуществления стыковки нет необходимости приобретать термопресс или клеящие средства, достаточно иметь шуруповерт и набор винтов из стали. Эксплуатировать конвейерную ленту, сцепленную механическим соединителем типа МС можно при любых погодных условиях.
Механизм сцепки MS применяется для конвейерных лент толщиной 3,5-18мм, прочностью 400-1400 Н/мм. Учитывая эти критерии, выделяют несколько разновидностей соединителей МС:
- MS 25 (применяется для барабанов диаметром от 75 мм, предельная прочность ленты — 450 Н/мм, толщина ленты — 3,5-7,5 мм);
- MS 35 (применяется для барабанов диаметром от 90 мм, предельная прочность ленты — 630 Н/мм, толщина ленты — 4-10 мм);
- MS 45 (минимальный диаметр барабана 125 мм, предельная прочность ленты — 650 Н/мм, толщина конвейерной ленты — 6-11 мм);
- MS 55 (минимальный диаметр барабана 250 мм, предельная прочность ленты — 1000 Н/мм, толщина конвейерной ленты — 9-15 мм);
- MS 65 (минимальный диаметр барабана 450 мм, предельная прочность ленты — 1250 Н/мм, толщина конвейерной ленты — 10-18 мм).
Изготавливается соединитель MS из гальванизированной высококачественной стали.
Применение механического соединения типа MS
Механический соединитель данного типа является универсальным и используется для стыковки лент, эксплуатируемых в самых разных сферах жизнедеятельности человека:
- сельское хозяйство (транспортировка удобрения, продовольствия);
- производство;
- переработка отходов (например, стекло);
- шахты и горнодобывающая промышленность.
С помощью рассматриваемого механизма можно соединить практически любой тип конвейерной ленты (морозостойкий, теплостойкий, общего назначения и т.д.). Шевронный тип транспортерной ленты, а также с гофробортами и перегородками, лучше сваривать путем горячей или холодной сварки.
Особенности механического соединения типа MS
При помощи соединителя MS можно быстро починить конвейерную ленту, не нарушая график работы компании. Этот стальной механизм не боится деструктивного воздействия химических веществ и механических повреждений. С его помощью можно транспортировать горячие, холодные, колющие, режущие, обработанные маслом, и т.п. вещества.
Механический соединитель типа К – металлическая конструкция из гальванизированной стали, предназначенная для стыковки конвейерной ленты. Применяется для оперативного и недорогого ремонта транспортерного полотна в различных сферах промышленности.
Существует несколько подвидов типа К:
- К55 (применяется для конвейерных лент толщиной 9-15 мм и максимальной прочностью 1000 Н/мм, при барабане от 250 мм);
- К45 (толщина ленты – 6-11 мм, прочность – менее 650 Н/мм, минимальный диаметр барабана должен составлять 125 мм);
- К35 (требования соответствуют подтипу К45).
Применение механического соединения типа K
Механический соединитель типа К одинаково эффективен на полотнах общего назначения, морозостойких и маслостойких конвейерных лентах. Применять данный способ соединения актуально на:
- горнодобывающих предприятиях и шахтах;
- предприятиях по утилизации отходов;
- металлургических заводах и т.д.
Механический тип сцепления не рекомендовано применять на шевронных лентах, а также с гофробортами и перегородками. Здесь лучше воспользоваться методом холодной или горячей вулканизации.
Особенности монтажа механического соединения типа K
Монтаж механического соединения типа К не требует узкоспециализированной подготовки. Опытный персонал, обслуживающий конвейер, вполне справится. Для процесса понадобится: измерительный инструмент(линейка, лента, прямоугольник), маркер, безопасный нож, аккумуляторный или пневматический шуруповерт.
Монтаж соединения занимает минимум времени, что сокращает время простоя и не позволяет темпу производства технологического продукта значительно упасть. Установленные механические соединения негативно влияют на барабан и ролики. Установка очистительных скребков на конвейеры, где полотна сцеплены данным способом нецелесообразно.